罷工應該快落幕了，說一下總結好了。
其實我也是這次罷工受害者，因為孩子學校有國際交流，「半年前」就已經跟交流學校安排好，行程住宿也全都安排好，對方不只學校，連市政府、教育局都安排接待了，孩子們也為了交流進行集訓，就等這兩天期末考結束，下週要出國。
我們目的又不是去玩的，行程一部份有官方色彩，但是完全自費行程，加上要帶一堆大型樂器，光行李費用就比人家高，又不是可以帶著到處玩的，何況活動同時肩負邀請對方回訪參加國內大型活動的責任，可不是說取消就取消。
當然兩個月前知道有可能罷工，但又不知道日期，所以也沒理由換航班（根本不知道哪幾班會停，你要我拿什麼理由換行班？那根本不叫預告好不好），你以為事關他國官方活動行程的事情可以隨便改喔？半年前就敲定了耶！你以為隨便找班機都能飛喔？一群七十幾個人，又不是散客，而且2/3是小孩子，你以為能打散各自飛然後到當地再集合喔？（就算是成年人諒你也不敢打散）
於是這幾天負責人跟旅行社忙到爆，緊急改航班，飛到其他城市，然後再拉幾百公里的車，住宿地點也換了，而為了配合活動，原本時間剛好的航班不能搭（應該說行程是配合航班設計的），變成要更早出發更晚回來，硬是多要住一晚，還要加價。
而因為晚回來，原本回國之後的行程也出問題，全都要重新調整。
你覺得大家抱怨的對象是誰？
只要看過協商會議的紀錄，稍有常識的人都會變臉，別說我們，孩子們看到也是吐血，因為比他們還幼稚，這種開會態度根本是在耍賴而已。
還好我們是罷工後10天的航班受影響，所以還有緩衝時間，雖然有點麻煩，至少還能處裡，不影響主要目的--這就是預告期，至於前幾天直接受害的，就是因為沒預告被害慘的，試想如果是今天開始罷工，那麼下週的交流絕對是開天窗，你覺得損失是誰造成的？同樣換班機，公司一樣受到損失，但給我們時間好好處裡，對罷工的抱怨也會減少，這樣簡單的事情你不做，偏偏要突襲。
對不起，你覺得突襲最困擾的是資方嗎？資方只要取消班機就好了，剩下賠償作業都可以慢慢來，換機票只要給旅客其他家航空公司電話就好了，又不是他們自己做，被罵歸被罵，話筒拿遠一點就好了。
講白一點，等你們回去上班，在飛機上被旅客酸的也是你們自己，又不是管理階層。
突襲受害最深的是你原本應該服務的對象，也是你薪水來源的消費者，然後你一點歉意都沒有？
公司如果賊一點，對取消的旅客多給一點賠償（這就叫誠意，反正是拿你們年終來用的），你工會真的就黑光光了。
先不管你罷工理由，反正那是你的權力，但濫權又是另外一回事了。
至於說為何我不檢討資方？廢話，今天如果長榮違法，那不用罷工（資方違法也不是罷工合法進行的理由），違法是直接送裁決或送法院。
換句話說，公司「合法經營」，勞工只是對「勞動條件」有意見，比方說你覺得太累、錢不夠多之類的，但要注意，那是「你的事情」，而罷工是希望「私事變大家關心的事」。
但你希望大家的關心是正面的還是負面的？
今天你在街頭蒐集問卷，你會說「對不起打擾一下」，還是「喂！你給我過來寫一下這個」。
說穿了公司遠比工會有更多資本處裡這類危機，這是不可能變更的事實，所以工會在沒有本事砸錢的狀況下，好歹禮數要夠吧。你不能一邊認為勞工好可憐被公司欺負大家要可憐我，一邊又鼻孔朝天對於造成困擾沒有任何歉意甚至認為大家理當幫你。
沒有那種因為你是勞工或老闆比較有錢人家就要無條件相挺的理由，人人平等懂不懂？如果你不認為平等，勞工或「相對」窮人就該自動獲得特權，那你根本就不該出來罷工，反正你就只是死勞工死窮人，所以你到底要怎樣選一個好不好？
是的，勞資爭議處理法沒寫這些細節，因為這些只是做人基本道理而已，我之前說過，台灣沒有預告期我不覺得是壞事，某些小型企業或非直接面對大眾的產業，有太長的預告期可能會大幅減少罷工造成的壓力（嚴格說起來這次突襲並非沒有預告，兩個小時而已，至於覺得是兩個月或兩週的，自己回去重修國小國語課，看是不是語言認知有問題）。
但像航空業這種正好相反，你沒足夠預告期，那壓力絕對是在勞工身上的，因為你造成的不只是雇主損失，而是社會危害。
這是非常簡單的情勢判斷，一般勞工就算了，工會幹部不懂就算是不夠認真，至於帶頭作亂的工運分子（非工會勞工），你們就很該死了。
你不能一句台灣沒規定就搞突襲，這是基本策略判斷，法規有彈性不是讓你濫用的（然後之前一堆人鬼叫彈性會讓老闆濫用，現在是誰在胡搞？）
也不要說勞工不需要懂這些，我再說一次，這其實算是做人基本道理而已，今天如果你打算乖乖當顆小螺絲就算了，如果你進入工會，就等於打算參與組織管理--不只管理工會，也等於要關心公司營運（不然幹嘛爭取勞工董事，不懂事當什麼董事？），換句話說，如果你沒有以管理人角度思考工會與工運，絕對會搞砸，所以別以為管理是公司高層的事情，就算你只是外包清潔工也該關心。
至於這次罷工的收尾，只能奉勸客位空服員，這是為你好，首先排除那個工運寄生蟲，由工會幹部自己來，然後結束罷工。如果不懂，先跟桃園市政府勞工局的官員搞清楚勞資爭議處裡相關規範（別找那些黃牛，他們專門曲解法令），這些規範其實都不難懂，都是很直覺的東西，重點在於它是價值中立的規範，不是黃牛片面的胡亂解釋，你理解這些規則，跟資方談判才能知道相互之間的界線在那。知道界線，你才有能力談判，才能知道外界可能的反應是什麼。
至於勞動條件的內容，那是你們的專業跟你們的「感覺」（再說一次，資方並沒有違法），你們大可好好跟資方說明，同時對外，讓大家了解（比方說為何是150，這個問題連資方都在問），長榮過去幾年都大幅調薪，顯然資方不是無法溝通的對象。勞工董事這種東西根本是立法院的問題了，華航有是因為官股席位釋出，私人企業根本法令上沒這玩意，要不要佔用原本董事會席次？有沒有分紅？由誰代表擔任？代表產生方式？問題一堆耶！
而像長榮這次擺出要事後算帳，有些條件明顯是違反法令的，說穿了是要恐嚇，但這些當你們再次協商的時候，全可以擺進去，因為這明顯是資方違法，你大可拿出來壓資方，這種違法議題，勞工局、勞動部都會直接站你們這邊。
但記住我上面說「有些條件」，換句話說，某種程度的算帳很難避免（比方說人家看你不爽，這絕對是人家權力，無人可管），這又要看你談判能力了。
你希不希望民眾站你這邊？要知道，政府依法必須行政中立，才有資格仲裁，所以有人鬼叫要政府站勞工這邊，你有病啊？偏頗就沒資格仲裁了，這是基本常識好不好？我今天樂於協助勞工是因為我又不是幫你們仲裁的人，不然要我進去開會，我照樣擺出兩邊不討好的態度（除非資方明顯違法）。至於覺得我都在罵勞工的，那是你的業障太重。
只有當民眾站在工會這邊，你面對資方才有勝算，所以我才說若是非直接面對民眾的產業，罷工狀況會不大一樣，因為你們本來就不容易吸引民眾關心，例如鴻海員工如果罷工，跟民眾其實是有距離的，這時策略會很不一樣。
但民眾可沒義務無條件站你那邊，你有義務擺出態度來好好說服民眾，因為資方也同樣會設法說服民眾，而且人家資源比你多。所以這次長榮甚至沒設法說服民眾，擺明對幹，因為勞方自己一開始策略就錯了，讓資方可以大肆利用--當然最倒楣的還是消費者。
反正我行程全改了，也沒搭長榮了，公司當然少賺錢，也沒讓你們服務，就算你們復工，很多航班早事先取消，你們一樣沒事可作，花點時間研究勞動法規如何？
附帶一題，有個觀念超級重要，可說是勞政業務最根源的情緒反應，也是很多工運寄生蟲最害怕的，就是「爽」。勞資問題最根源的東西，通常就只是「不爽」，這種不爽是互相的，而勞資問題要解決，其實最大關鍵是老闆「爽」，這很現實，因為他就是老闆，他有用人權力，而這份權力沒人可以剝奪，換句話說，你要進行任何爭議行為都可以，請注意最終目的是「說服老闆」，最完美的是「讓他爽」，至於如何讓老闆爽又達到你自己目的，這才是工運最大技巧。
你以為可以用逼他就範的喔？只要他不爽，在合法範圍裡面，你上班就是沒有好日子，要知道，老闆絕對有權看你不爽，這是他天賦人權，雖然你也可以看他不爽，這也是你的權力，但你以為你能怎樣？
你可以不爽不要做，他也可以不爽讓你不要做。
不然你以為政府為何要訂定勞基法確保老闆要依法才讓你走人？就是為了保障你的權益啊！但法規在怎樣也只能讓你走人的時候有一筆錢可以領，你依然失業。
工運寄生蟲想的只有讓老闆不爽，讓勞工有自己對抗老闆厲害的錯覺，但最後讓老闆不爽的是你，跟他又沒關係，或者他收你的錢，現在還想收你的票，倒楣是你，不爽是老闆，背黑鍋是政府，動蒜是他，真爽，就只有他爽而已。
切割工運寄生蟲、奪回工會自主權力、結束罷工、重啟談判，記得將防秋後算賬（至少在行政處分上，至於印象分數這沒轍）擺進協商條件裡面--你們這次至少有「被工運寄生蟲欺騙」這種理由可以使用，是有下台階的。
還有好好向消費者道歉，至少我們學校那些孩子很需要你們好好表示歉意，他們可是準備大半年了，然後在期末考前被你們這樣惡搞。
不然你們很難有下一次，為了全國勞工運動好，你們該做個示範。
至於盲目力挺的，這種巨嬰式的罷工就是你們寵出來的啦！你們自己應該己也是勞工吧？我上面說了，好好理解勞動法規根本是做人基本。
真希望公民課把勞動法規列為必修，免得國外幾十年前走過的錯誤工運路線，現在居然有人還急著要複製。
其實我也是這次罷工受害者，因為孩子學校有國際交流，「半年前」就已經跟交流學校安排好，行程住宿也全都安排好，對方不只學校，連市政府、教育局都安排接待了，孩子們也為了交流進行集訓，就等這兩天期末考結束，下週要出國。
我們目的又不是去玩的，行程一部份有官方色彩，但是完全自費行程，加上要帶一堆大型樂器，光行李費用就比人家高，又不是可以帶著到處玩的，何況活動同時肩負邀請對方回訪參加國內大型活動的責任，可不是說取消就取消。
當然兩個月前知道有可能罷工，但又不知道日期，所以也沒理由換航班（根本不知道哪幾班會停，你要我拿什麼理由換行班？那根本不叫預告好不好），你以為事關他國官方活動行程的事情可以隨便改喔？半年前就敲定了耶！你以為隨便找班機都能飛喔？一群七十幾個人，又不是散客，而且2/3是小孩子，你以為能打散各自飛然後到當地再集合喔？（就算是成年人諒你也不敢打散）
於是這幾天負責人跟旅行社忙到爆，緊急改航班，飛到其他城市，然後再拉幾百公里的車，住宿地點也換了，而為了配合活動，原本時間剛好的航班不能搭（應該說行程是配合航班設計的），變成要更早出發更晚回來，硬是多要住一晚，還要加價。
而因為晚回來，原本回國之後的行程也出問題，全都要重新調整。
你覺得大家抱怨的對象是誰？
只要看過協商會議的紀錄，稍有常識的人都會變臉，別說我們，孩子們看到也是吐血，因為比他們還幼稚，這種開會態度根本是在耍賴而已。
還好我們是罷工後10天的航班受影響，所以還有緩衝時間，雖然有點麻煩，至少還能處裡，不影響主要目的--這就是預告期，至於前幾天直接受害的，就是因為沒預告被害慘的，試想如果是今天開始罷工，那麼下週的交流絕對是開天窗，你覺得損失是誰造成的？同樣換班機，公司一樣受到損失，但給我們時間好好處裡，對罷工的抱怨也會減少，這樣簡單的事情你不做，偏偏要突襲。
對不起，你覺得突襲最困擾的是資方嗎？資方只要取消班機就好了，剩下賠償作業都可以慢慢來，換機票只要給旅客其他家航空公司電話就好了，又不是他們自己做，被罵歸被罵，話筒拿遠一點就好了。
講白一點，等你們回去上班，在飛機上被旅客酸的也是你們自己，又不是管理階層。
突襲受害最深的是你原本應該服務的對象，也是你薪水來源的消費者，然後你一點歉意都沒有？
公司如果賊一點，對取消的旅客多給一點賠償（這就叫誠意，反正是拿你們年終來用的），你工會真的就黑光光了。
先不管你罷工理由，反正那是你的權力，但濫權又是另外一回事了。
至於說為何我不檢討資方？廢話，今天如果長榮違法，那不用罷工（資方違法也不是罷工合法進行的理由），違法是直接送裁決或送法院。
換句話說，公司「合法經營」，勞工只是對「勞動條件」有意見，比方說你覺得太累、錢不夠多之類的，但要注意，那是「你的事情」，而罷工是希望「私事變大家關心的事」。
但你希望大家的關心是正面的還是負面的？
今天你在街頭蒐集問卷，你會說「對不起打擾一下」，還是「喂！你給我過來寫一下這個」。
說穿了公司遠比工會有更多資本處裡這類危機，這是不可能變更的事實，所以工會在沒有本事砸錢的狀況下，好歹禮數要夠吧。你不能一邊認為勞工好可憐被公司欺負大家要可憐我，一邊又鼻孔朝天對於造成困擾沒有任何歉意甚至認為大家理當幫你。
沒有那種因為你是勞工或老闆比較有錢人家就要無條件相挺的理由，人人平等懂不懂？如果你不認為平等，勞工或「相對」窮人就該自動獲得特權，那你根本就不該出來罷工，反正你就只是死勞工死窮人，所以你到底要怎樣選一個好不好？
是的，勞資爭議處理法沒寫這些細節，因為這些只是做人基本道理而已，我之前說過，台灣沒有預告期我不覺得是壞事，某些小型企業或非直接面對大眾的產業，有太長的預告期可能會大幅減少罷工造成的壓力（嚴格說起來這次突襲並非沒有預告，兩個小時而已，至於覺得是兩個月或兩週的，自己回去重修國小國語課，看是不是語言認知有問題）。
但像航空業這種正好相反，你沒足夠預告期，那壓力絕對是在勞工身上的，因為你造成的不只是雇主損失，而是社會危害。
這是非常簡單的情勢判斷，一般勞工就算了，工會幹部不懂就算是不夠認真，至於帶頭作亂的工運分子（非工會勞工），你們就很該死了。
你不能一句台灣沒規定就搞突襲，這是基本策略判斷，法規有彈性不是讓你濫用的（然後之前一堆人鬼叫彈性會讓老闆濫用，現在是誰在胡搞？）
也不要說勞工不需要懂這些，我再說一次，這其實算是做人基本道理而已，今天如果你打算乖乖當顆小螺絲就算了，如果你進入工會，就等於打算參與組織管理--不只管理工會，也等於要關心公司營運（不然幹嘛爭取勞工董事，不懂事當什麼董事？），換句話說，如果你沒有以管理人角度思考工會與工運，絕對會搞砸，所以別以為管理是公司高層的事情，就算你只是外包清潔工也該關心。
至於這次罷工的收尾，只能奉勸客位空服員，這是為你好，首先排除那個工運寄生蟲，由工會幹部自己來，然後結束罷工。如果不懂，先跟桃園市政府勞工局的官員搞清楚勞資爭議處裡相關規範（別找那些黃牛，他們專門曲解法令），這些規範其實都不難懂，都是很直覺的東西，重點在於它是價值中立的規範，不是黃牛片面的胡亂解釋，你理解這些規則，跟資方談判才能知道相互之間的界線在那。知道界線，你才有能力談判，才能知道外界可能的反應是什麼。
至於勞動條件的內容，那是你們的專業跟你們的「感覺」（再說一次，資方並沒有違法），你們大可好好跟資方說明，同時對外，讓大家了解（比方說為何是150，這個問題連資方都在問），長榮過去幾年都大幅調薪，顯然資方不是無法溝通的對象。勞工董事這種東西根本是立法院的問題了，華航有是因為官股席位釋出，私人企業根本法令上沒這玩意，要不要佔用原本董事會席次？有沒有分紅？由誰代表擔任？代表產生方式？問題一堆耶！
而像長榮這次擺出要事後算帳，有些條件明顯是違反法令的，說穿了是要恐嚇，但這些當你們再次協商的時候，全可以擺進去，因為這明顯是資方違法，你大可拿出來壓資方，這種違法議題，勞工局、勞動部都會直接站你們這邊。
但記住我上面說「有些條件」，換句話說，某種程度的算帳很難避免（比方說人家看你不爽，這絕對是人家權力，無人可管），這又要看你談判能力了。
你希不希望民眾站你這邊？要知道，政府依法必須行政中立，才有資格仲裁，所以有人鬼叫要政府站勞工這邊，你有病啊？偏頗就沒資格仲裁了，這是基本常識好不好？我今天樂於協助勞工是因為我又不是幫你們仲裁的人，不然要我進去開會，我照樣擺出兩邊不討好的態度（除非資方明顯違法）。至於覺得我都在罵勞工的，那是你的業障太重。
只有當民眾站在工會這邊，你面對資方才有勝算，所以我才說若是非直接面對民眾的產業，罷工狀況會不大一樣，因為你們本來就不容易吸引民眾關心，例如鴻海員工如果罷工，跟民眾其實是有距離的，這時策略會很不一樣。
但民眾可沒義務無條件站你那邊，你有義務擺出態度來好好說服民眾，因為資方也同樣會設法說服民眾，而且人家資源比你多。所以這次長榮甚至沒設法說服民眾，擺明對幹，因為勞方自己一開始策略就錯了，讓資方可以大肆利用--當然最倒楣的還是消費者。
反正我行程全改了，也沒搭長榮了，公司當然少賺錢，也沒讓你們服務，就算你們復工，很多航班早事先取消，你們一樣沒事可作，花點時間研究勞動法規如何？
附帶一題，有個觀念超級重要，可說是勞政業務最根源的情緒反應，也是很多工運寄生蟲最害怕的，就是「爽」。勞資問題最根源的東西，通常就只是「不爽」，這種不爽是互相的，而勞資問題要解決，其實最大關鍵是老闆「爽」，這很現實，因為他就是老闆，他有用人權力，而這份權力沒人可以剝奪，換句話說，你要進行任何爭議行為都可以，請注意最終目的是「說服老闆」，最完美的是「讓他爽」，至於如何讓老闆爽又達到你自己目的，這才是工運最大技巧。
你以為可以用逼他就範的喔？只要他不爽，在合法範圍裡面，你上班就是沒有好日子，要知道，老闆絕對有權看你不爽，這是他天賦人權，雖然你也可以看他不爽，這也是你的權力，但你以為你能怎樣？
你可以不爽不要做，他也可以不爽讓你不要做。
不然你以為政府為何要訂定勞基法確保老闆要依法才讓你走人？就是為了保障你的權益啊！但法規在怎樣也只能讓你走人的時候有一筆錢可以領，你依然失業。
工運寄生蟲想的只有讓老闆不爽，讓勞工有自己對抗老闆厲害的錯覺，但最後讓老闆不爽的是你，跟他又沒關係，或者他收你的錢，現在還想收你的票，倒楣是你，不爽是老闆，背黑鍋是政府，動蒜是他，真爽，就只有他爽而已。
切割工運寄生蟲、奪回工會自主權力、結束罷工、重啟談判，記得將防秋後算賬（至少在行政處分上，至於印象分數這沒轍）擺進協商條件裡面--你們這次至少有「被工運寄生蟲欺騙」這種理由可以使用，是有下台階的。
還有好好向消費者道歉，至少我們學校那些孩子很需要你們好好表示歉意，他們可是準備大半年了，然後在期末考前被你們這樣惡搞。
不然你們很難有下一次，為了全國勞工運動好，你們該做個示範。
至於盲目力挺的，這種巨嬰式的罷工就是你們寵出來的啦！你們自己應該己也是勞工吧？我上面說了，好好理解勞動法規根本是做人基本。
真希望公民課把勞動法規列為必修，免得國外幾十年前走過的錯誤工運路線，現在居然有人還急著要複製。
中肯！雖然情緒有點激動！但確實認為台灣應該要在義務教育內增加法律相關的學習！
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