給一般民眾用的AI其實已經登場幾年了，甚至我寫論文的時候都還嘗試使用過，不過當時的AI程度還很差，離堪用還很遙遠就是了。
不過從去年開始，我用AI整理我寫的文章，還用來製作YT節目，算是開始頻繁使用。
我甚至拿來製作自己辦公室的會議室預約系統。
當然，要說我用得很精其實還差得遠，但若論有實際產出，倒是算很規律在進行，姑且不論用得好或成不成功（畢竟節目看的人少得可憐），這本來就只是在整理我自己的研經感想，最主要受益人是我自己，但至少算是有「規模」的在進行，而且流程也隨著技術進步持續最佳化當中。
但用著用著，有個反省出現，我想可以用出遊來比擬。
我們外出旅遊大概有幾個方式，你可以用走的，可以騎車、開車、搭車甚至搭飛機、船舶。
大致上可以歸納成使用載具、旅程以及到達目的地三個階段。
這裡不討論行程規劃或者到達之後的活動，單純討論從出發到目的地這段旅程。
我們家出遊常是這樣，如果是我開車，我就專心在路況，所以看見的都是前方的事物，有時候太太或孩子或他們看到什麼，但我根本來不及看或沒辦法看，因為我在看前方路況。
反過來，如果換我太太開車，那我就有機會看旁邊的風景了。
當然，也可能是一直睡。
我也常要出差，搭高鐵的時候，看是坐那一邊，如果是陽光直射那一邊，我會拉下簾子然後看手機或睡覺，當然外面我也不會去注意。
但如果是坐在背光面，我會花一些時間看著窗外的風景，當然因為看很多年了，除非有什麼特別的景觀，不然大概又會回到手機或睡覺。
搭船又是另一個狀況，我會在甲板上東張西望到處看。當然，開始暈船以後就回去吐了……
我要說的是，這個過程其實也是整倘旅行的一環，而且會有不同面貌。
但這個面貌的確會受到參與度的影響，例如只要我不是駕駛，有相當的時間我會選擇睡覺，又或者可能會專心聊天--駕駛員反而不可能專心聊天。
AI就是這樣，如果研經的一開始就讓AI介入，那真的會差很多。
是這樣的，我的研經感想都是先自己讀過，然後自己寫文章，當然，我也會受到很多背景經驗影響，所以我的意見不那麼純粹是我的意見，但至少絕對是我自己打字的。
而基於我自己寫的文本，我再丟給AI生成節目底稿，當然AI會幫我補充不少資料沒錯，但主軸的價值觀依然會是我的意見，某方面來說甚至變得更豐富。
但我依然需要從頭到尾好好檢查，因為我必須確保節目是我自己的。
之後才又經過AI生成節目影片，然後我必須再檢查一次，不滿意還要重來，因為節目必須是我自己的。
我為何一直強調「我自己」這三個字？理由很簡單，AI做的東西會是統整性的，這有個問題，就是價值判斷會很模糊，偏偏信仰最優先要考量的正是價值判斷的標準，如果交給AI基本上只能做資料蒐集，無法產出什洞見--哪怕只是偏見，都比AI有意義。
這是個旅程，以前產出研經心得，都是我自己當駕駛員，但AI加入之後，如果目的只是產出一篇研經心得，那駕駛員就可能變成AI，自己可以在路上睡覺，等AI生成之後在來看結果……
那意義可是完全不一樣。
但現在人喜歡看懶人包，如果基督徒讀經也變成只讀懶人包，那可是極大的不幸，甚至是危險，因為你變成一個在旅程打瞌睡，結果連自己被帶去那都不知道的人。真的的研經，目的並不是產出一個讀書心得，這沒什麼意義。
實際上研經最關鍵的正好是旅程，是那種沿路看著風景、判斷線索再來決定要怎麼走得旅程。而這樣走得時候，終點不會是一篇讀書心得。
甚至終點也不會是上帝，雖然這個答案起來似乎很美好，但很可惜是個糟糕的答案。
實際上，不會沒有終點。拜託，我一點都不希望這段旅程有終點好不好，我會一直走下去，因為最終全心研經的人會理解，我們不會在終點遇到上帝，而是在路上我們將會發現我們跟上帝已經在一起了，那我當然會繼續走下去，直到永遠阿！
這種旅行我可不想在半路睡覺，雖然我不建議上網查一下路上景點或美食，或者用AI幫我翻譯一下外文。是的，我不介意使用工具，但我不會讓工具幫我產出「成果」。
你說我的YT節目部都是AI產出的成果？如果以製作節目來說或許是，但對我來說那根本不是成果，只是「順便」而已，正如在旅程中拍照打卡一樣的，我依然在享受旅程，持續產出自己的東西。
如果沒有產出自己的東西，只想用現成的，例如讀我的研經文章，這是二手資訊--對，大家讀我寫文章其實也都已經是二手資訊，所
以最好還是自己讀一邊，我的文章只該是背景資訊--甚至當雜訊也沒關係，聖經才是主體。
我當然也會讀很多人的研經文章，聽牧師講道本身也是，這都是很棒的學習，但最重要的，依然是自己有沒有好好研讀聖經（而研讀自然會需要參考書，所以二手資訊沒有不好，只是要有能力判斷）。
所以，AI是很好的幫手沒錯，但永遠不可能取代自己去研讀這件事情，因為思考不能外包，跟上帝的關係更是如此。
我們沒辦法要AI「不產出」，而我們跟上帝的關係偏偏不見得需要產出，而是經歷。所以，不要讓AI的產出破壞我們與上帝共同經歷旅程的機會阿！